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[城市新闻] 温武铁路列入温州综合交通十二五规划 ,温州媒体大力度报道。

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发表于 2012-2-7 09:33 | 显示全部楼层
夜色晚上的活干多了,黑白不分了。
我是向老延平学习的,要怪就怪老延平去。

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发表于 2012-2-7 09:46 | 显示全部楼层
虽然大家都知道,现在蒲建龙没戏了,可是,政府还是在说。那是因为不说不行,说了,悲情啊,可是,悲情是筹码,蒲建龙的悲情,促进的是铁道部对南三龙的投入。这就是棋子和执棋之手的区别。
温州也一样,拿着连上规划都没上过的武温,人家所图是啥,自然有人家的道理。而某些人一厢情愿地把武温捧起来,那叫……自慰。自慰呢,自然是个人自由,俺们只能选择围观了。
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发表于 2012-2-7 10:30 | 显示全部楼层
happyjerry 发表于 2012-2-7 10:21
过几年就知道了,争论何益?

过几年?说了不怕你难受,过几年又咋样?大不了再出一张规划图,然后,恐怕还是连到将口去的吧……
老实说,这条铁路,只解决了温州一地与武夷山的往来,在路网上的价值有限。如果南三龙北延,就更没意义了。
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发表于 2012-2-7 10:21 | 显示全部楼层
过几年就知道了,争论何益?

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2020年国家快速铁路网都无法形成,甚至在国家快速铁路网上的铁路项目因为路网功能重叠要永久搁浅。福建省纳入国家快速铁路网布局非常科学而且足够了未来几十年的发展。看看东北三省,特别是吉林省、黑龙江省一大半地  详情 回复 发表于 2012-2-7 10:36
过几年?说了不怕你难受,过几年又咋样?大不了再出一张规划图,然后,恐怕还是连到将口去的吧…… 老实说,这条铁路,只解决了温州一地与武夷山的往来,在路网上的价值有限。如果南三龙北延,就更没意义了。  详情 回复 发表于 2012-2-7 10:30
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发表于 2012-2-7 10:41 | 显示全部楼层
这上面所说的武夷山,现在实际上只是建阳罢了。

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一针见血。  详情 回复 发表于 2012-2-8 12:36
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 楼主| 发表于 2012-2-6 17:38 | 显示全部楼层
温州:
2011年,全市实现GDP3377.14亿元.
2011年,温州市城市居民人均可支配收入达到35431.00元,农村居民人均现金收入13243.00元, 其中城市居民人均可支配收入位居全国第4位,地级市中位居第2位。
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发表于 2012-2-6 16:45 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2012-2-10 14:25 | 显示全部楼层
时尚-前沿 发表于 2012-2-10 13:57
夜色不带这样小器嘛!走武夷山东站不是也一样会到崇安城关。即使是走浦城与‘浦建龙梅’连接最后还是到“武 ...

你不如说走南平站一样会到武夷山城关,
而且你叫浙江掏钱修松政段的路啊?浙江不出谁来出,你来出?
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发表于 2012-2-7 12:05 来自手机 | 显示全部楼层
闽北飞刀 发表于 2012-2-7 08:12
若铁道建设引入民间资本,那温州闲得慌的钱会大量涌入的,现在关键的不缺钱,而是缺机制,一旦机制活了,那 ...

错了。溫资没有那么傻。
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发表于 2012-2-6 15:35 | 显示全部楼层
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发表于 2012-2-6 15:27 | 显示全部楼层

温州媒体报道很多次了。这事,是比衢宁、蒲建龙更遥远的事儿。
高兴一下子就可以了。

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温州政府决心想干成的事,你以为和衢宁一样的吗?12五开工无悬念.  详情 回复 发表于 2012-2-6 15:39
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 楼主| 发表于 2012-2-6 15:22 | 显示全部楼层
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发表于 2012-2-6 15:28 | 显示全部楼层
“十二五”期间以铁路西进为重点,
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发表于 2012-2-6 16:39 | 显示全部楼层
温州的确在中国的影响有许多,毕竟温州之富甲一方亦不是一句道听来的虚言
温州也在思考如何在海西区域发展中不会被边缘化,而温武高铁的建设将使温州能够更紧密地促进其与福建重大战略要地之海西腹地前锋阵地武夷新区的联系,促温州能够更好地融入海西区的建设大潮中,共促发展。

点评

真的笑死人,温州就是太阳,说好听点,闽北闽东只是它辐射地,说难听点,都 快成殖民地了,还边缘化温州。闽北有这样的无知公务员,不是一般的差。 真的怪丢脸,闽北从此人身上看到没有希望。。。。。  详情 回复 发表于 2012-2-6 21:38
真的笑死人,温州就是太阳,说好听点,闽北闽东只是它辐射地,说难听点,都 快成殖民地了,还边缘化温州。 闽北有这样的无知公务员,不是一般的差。  发表于 2012-2-6 21:35
温州也在思考如何在海西区域发展中不会被边缘化?——温州怕被海西西北部“边缘化”?说起来就像是个笑话。呵。。  发表于 2012-2-6 19:45
别……你不提武夷新区就罢了,人家好好的武夷山的事儿,你非要把武夷新区(建阳)搬出来,就那每年2亿产出的地方,还前锋阵地?丢人丢姥姥家去了。  发表于 2012-2-6 16:43
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 楼主| 发表于 2012-2-6 15:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 夜色 于 2012-2-6 15:15 编辑

温州市发布综合交通十二五规划
  • 时间: 2012-02-06 09:33:01
  • 来源:温州商报
  • 编辑:亚琪

        记者2月5日从有关部门获悉,市政府近日发布温州市综合交通“十二五”规划。5年内,温州将新增360公里高速公路,启动温州至杭州、温州至武夷山铁路客运专线的前期和建设工作。
        根据规划,市域通道规划为两纵两横“井字形”通道布局。二纵:主要由已建成的诸永高速、温福铁路、甬台温高速平阳至苍南段和规划建设的杭州至温州铁路客运专线、温州绕城高速公路西南线,104国道西过境线及105省道永嘉至平阳段等构成。二横:主要由龙丽温高速公路、温州至武夷山铁路、56省道(324省道)组成。“两横”为东西向主次通道,作为沟通温州与杭州、绍兴等地区最便捷的通道,是沿海运输大通道的辅助通道,也是重要的山水旅游联系通道。   
     《规划》明确了杭温客运专线的启动建设,届时可全面实现省内1小时铁路交通圈目标。
       同时,规划启动温州至武夷山铁路客运专线的前期工作。建设温州至武夷山铁路,可实现温州与“海西经济区”西北区域的直接联系,还打通了井冈山—武夷山—雁荡山的黄金旅游通道。    
       同时,温州至武夷山铁路也是温州港的又一条西进通道,对拓展温州港内陆腹地、港航强省战略都具有重要意义。温州至武夷山铁路温州段还可兼为市域轨道线,解决温州南部文成、泰顺等县到市区的通勤问题。     
       “十二五”期间以铁路西进为重点,争取成为浙江省主要铁路枢纽之一。到2015年,温州市新增铁路54公里(不含温州市域铁路),届时,温州铁路网总里程在270公里以上,其中电气化高速铁路里程达到190公里;加快建设市域铁路,实施线路长度165.9公里,初步形成温州市域铁路网。  
        据介绍,十二五建设具体目标将新增高速公路360公里,一级公路约670公里,基本形成“两纵两横一连一绕”的高速网布局。(宿萍)



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