设为首页收藏本站

福建论坛|福建新闻|八闽之子|福建最大的网络社区

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 9250|回复: 41

[城市新闻] 永安车辆段搬迁福州市新单位福州东车辆段

[复制链接]
发表于 2016-11-21 18:20 | 显示全部楼层 |阅读模式

央视新闻报道,18日14时07分许,神舟十一号飞船返回舱成功着陆。也正是这天,同样的时刻,当永安车辆段完成最后一辆段修车的检修工作,也是代表永安车辆段全年检修货车任务圆满收官,整个单位开始清理工具、材料,准备搬迁福州市新单位福州东车辆段。

永安车辆段位于永安火车站北侧,占地面积196680平方米,担负着福建境内的货车段修、辅修、临修、通过修及部分路用车、企业自备车的厂修任务。年修车总换算段修2万3千辆。下设机关科室10个;检修、设备、动态检测、福州东、泉州、厦门北、漳平、铁山洋、来舟9个生产及运用车间。全段现有职工1121人,加上近几年来分配高职生职工145人,共计1121人。该单位自建段以来先后荣获了全国“五一”劳动奖状、全路先进基层党组织等20多项省、部级荣誉。

11月17日17:26分,当该单位质检科验收员胡光生为505台位PB7700278段修车画上通过验收的红色交验圆圈,标志着最后一辆“南永”标识段修车顺利修竣。随后,福州东车辆段检修车库内迎来“客流”小高峰,近百余职工纷纷赶来,与505台位的最后一辆“南永”标识段修车合影留念,纪念这所有永辆人都铭记的历史时刻。自此,在全段干部职工的共同努力下,提前44天完成全年检修生产任务,走过57年历程的永安车辆段也随着最后一辆“南永”标识段修车划上圆满收官而载入历史的印记。

自正式搬迁命令启动,从机关部门到一线班组,无论刚刚入路的新职工还是工作几十年的老职工,都在用一种“特殊”的方式来表达对永辆的难忘之情。“悠悠永辆情,始终难忘怀;求真务实好段风,代代永传承;奔赴新单位,谱写新篇章……”这是该单位检修车间制动室班组职工郭存清写下的一首怀念老单位和对新单位期待的诗词。成立于1959年的永安车辆段,已伴随共和国的脚步走过了五十多年的历程,57年来,一代又一代的“永辆人”用辛勤的汗水浇灌、培育了“吃苦、求实、奉献、进取”的永辆精神。

立足铁路,争效创优。随着铁路装备现代化建设步伐的加快和经营机制的转变,近年来永安车辆段以质量为主线、效益为中心、安全为重点,积极实施质量战略,推进集约经营,车辆检修机械化水平迅速提高,具有通用车辆段、辅修、入段厂修生产资质。截至2016年11月17日,该单位实现党内安全12218天,运输实现安全9247天。

不忘初心,激励前行。正值永安车辆段搬迁福州市福州东车辆段之际,这是一代一代永辆人57年来共同努力的结果,是自豪更是激励。即将奔赴新的福州东车辆段,愿勤劳奋进的永辆人继续发挥“吃苦、求实、奉献、进取”的永辆精神。站在新的起点,相信新时期的福东辆人一定将会创造出更加美好的明天。



回复

使用道具 举报

发表于 2016-11-21 18:39 | 显示全部楼层
福州交通枢纽地位无可撼动。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-21 18:43 来自手机 | 显示全部楼层
不错不错,下一步继续把漳州段也拿过来
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-21 19:31 | 显示全部楼层
八闽大观 发表于 2016-11-21 18:43
不错不错,下一步继续把漳州段也拿过来

吸血本性暴露无疑,不要告诉我这是南昌局,按照省城这几个人标准说法,这典型的吸血行为

点评

这就是南昌局啊---按照你的说法,福州还被南昌吸血呢。  详情 回复 发表于 2016-11-21 19:39
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-21 19:39 | 显示全部楼层
fujiantielu 发表于 2016-11-21 19:31
吸血本性暴露无疑,不要告诉我这是南昌局,按照省城这几个人标准说法,这典型的吸血行为

这就是南昌局啊---按照你的说法,福州还被南昌吸血呢。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-21 20:50 | 显示全部楼层
passarella 发表于 2016-11-21 19:39
这就是南昌局啊---按照你的说法,福州还被南昌吸血呢。

说了按省城人士的说法,标准,这些人怎么制造矛盾的
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-21 20:58 | 显示全部楼层
还是当年归上局管的时代好啊,现在给南局打压。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-21 21:37 | 显示全部楼层
我不觉得这是件好事。铁路是人员密集行业,搬到福州意味着更高的运作成本。在永安无论土地成本和人员成本都远于福州,加上的这些成本要么亏损全民买单要么涨到票价里。

点评

恐怕更多地取决于车在哪里。以前鹰厦铁路干线时代的沿线设置,未必适应现在的高铁网络架构。  详情 回复 发表于 2016-11-21 21:49
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-21 21:49 | 显示全部楼层
24697348 发表于 2016-11-21 21:37
我不觉得这是件好事。铁路是人员密集行业,搬到福州意味着更高的运作成本。在永安无论土地成本和人员成本都 ...

恐怕更多地取决于车在哪里。以前鹰厦铁路干线时代的沿线设置,未必适应现在的高铁网络架构。

点评

如果真是按距离设置,永安机务段往南的第一个机务段和往北的第一个机务段,距离差的有点多  详情 回复 发表于 2016-11-22 00:55
车辆段,工务段,电务段,机务段。。。曾经的福建铁路实至名归的中心,痛心啊  发表于 2016-11-21 23:02
只是政治挂帅的结果,永安地理位置是省内绝对的中心,铁路除了鹰厦外,南三龙、兴泉都交汇于永安,作为车辆段应该是最合适的地理位置,可惜永安一个县级市高配了几十年,在现有政治体制下,已经是个奇迹了  发表于 2016-11-21 23:01
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-21 22:58 | 显示全部楼层
看了这则新闻,心里还是会很疼,虽然永安作为县级市超过地级市的辉煌不可能长期存在,但永安整体在省内县级市中绝对的数一数二,至于超出县级市的层级,以中国的政治体制,早晚会被剥夺,还是祝福永安

点评

没办法,车辆段搬迁已经提了很多年,也论证了很多年,去年南局领导还在考虑是否保留永安车辆段,新建福州东车辆段。永安现在只剩工务段和车务段,其它的厂段不是搬迁福州就是搬迁厦门  详情 回复 发表于 2016-11-22 00:53
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-21 23:11 | 显示全部楼层
永安和三明本不就是一家吗?

点评

和这个有什么关系吗?  详情 回复 发表于 2016-11-22 00:50
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-21 23:19 | 显示全部楼层
27abc9fc1e178a82a1340acdf603738da877e8e4.jpg
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-22 00:23 | 显示全部楼层
辛苦啦!应该升级进省城了!很好!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-22 00:50 | 显示全部楼层
passarella 发表于 2016-11-21 23:11
永安和三明本不就是一家吗?

和这个有什么关系吗?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-22 00:53 | 显示全部楼层
cake 发表于 2016-11-21 22:58
看了这则新闻,心里还是会很疼,虽然永安作为县级市超过地级市的辉煌不可能长期存在,但永安整体在省内县级 ...

没办法,车辆段搬迁已经提了很多年,也论证了很多年,去年南局领导还在考虑是否保留永安车辆段,新建福州东车辆段。永安现在只剩工务段和车务段,其它的厂段不是搬迁福州就是搬迁厦门
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|福建之窗 ( 闽ICP备05014757号  

GMT+8, 2017-3-23 18:21

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表